中文马克思主义文库 -> 参考图书·阶级斗争文献 -> 《铁总年鉴》中华全国铁路总工会，1926
（五）全国各路工作情形
京绥路
当去年“二七”大会时，京绥路各工会（只车务一部分组织有精神）被冯玉祥军队封闭，铁总闻讯，即于三月间派专员前往挽救，并决定扩大整顿该路全部工作。打倒交通系在该路之势力，统一各部分的组织。当时第一步工作即开始联络车务、机务，大厂几部分工会，但因机务工会张济海、王守充等均系交通系走狗，不断从中破坏，故久无成功。此时一面与交通系走狗奋斗，一面则积极联合下级工人群众，经过一月工夫，全路已有头绪，并正式恢复。过了几天南口工会恢复，并有机务会友一部分脱离交通系羁绊而加入这边的工会。南口工会进行既速，遂触交通系之怒，嗾使张济海等收买流氓痛打加入工会工友，并威胁铁总特派员何子静君，后经一番极大之努力才将张济海、王守充、邢富瑶三工贼铲除，工会基础便告稳定，工会统一至此也就去了一个大障碍。
在不断与交通系奋斗中，京绥全路八大站工会均组织好了，计为西直门、南口、康庄、张家口、大同、平地泉、绥远、包头等重要工会，均由铁总派员专为整理其内部工作，现在合计全路工友无一不加入工会，共有会员一万九千余人，每月每人纳会费半工，均能按月收齐，经济基础十分确定，全路总工会遂于去年九月宣告成立，为全路工会最高指导机关。
此时交通系在京绥路之势力并未全部覆灭，工会一方面与其走狗直接的奋斗，一方面运用适当策略，根本消灭该系在该路之潜势力，此项奋斗经过很长的时间，可视为该会的日常工作。该路总工会成立后。目睹京绥全路工友生活困苦，（尤以工程为甚）曾提出三个条件要路局承认：（一）小工每日一律加薪一角，（二）取消工程处包工制度，（三）发给上年十二月份奖金及三个月欠薪。当时路局阳为允诺，但随后小工只增薪二分，包工也只取消一部分，花红欠薪则延不发给。于是工人因愤而馁，对于工会信仰为之降低不少，各地分工会会务随而废弛，益以路局与交通系之挑拨离间，总工会威名大不如前了。
自十三年至十四年十一月止，路局积欠工人工资有五个月之久，工作时间则特别延长，并为国民军额外制造军事用品，工人困苦情形殆难名状，然当时工会政策：竭力援助国民军以阻遏最反动奉系军阀之胜利，故隐忍待时，令工人挨饥受饿，对国民一军不采积极抵抗政策。在这个时期内工会内外受逼，丛垢集怨，应付艰难，情形甚为纠纷，然亦反奉战争中应有之牺牲也。后来北仓战事告终，国民军乘胜入天津，一月十五日总工会遂毅然提出发给欠薪条件，以解全路工人于倒悬，同时恐路局故施狡狯，一面预备总罢工以资抵制，路局见工会来势汹涌，没有经多大波折，便完全应允总工会的要求了。工会要求条件胜利后，会务进行遂日益千里，全路基本组织亦于此时积极进展，该路著名之交通系份子候景飞，王弼等亦先后为工会所驱逐。
在工作过程中总工会居于绝对有权威的地位，工友群众的唯一口号是服从总工会命令，上项争斗初起之时，各会工会皆已组织强有力之纠察团，十人一队，南口有二十余队，张家口有十余队，其余康庄，大同等分会亦皆有纠察队之组织，持木棍铁器大刀等为武器，佩以红色为标记，拥护工会，严究破坏党。开会维持秩序。如有不到会者立即拘捕，工厂出入要道，毕派队把守维护尽至，甚得社会民众赞许。
工会在全国反奉运动中。主张工人积极参加，彻底铲除最反动的奉系军阀，同时又主张在行动中去影响比较接近民众的国民军，使他认识民众的力量。在这个原则之下，当国民军形势危急时，工人实尽了他们的最大的努力和牺牲，过去几次军阀内战中，铁路工人大多弃职逃走，此次京绥工人自由赴前线应战者百余人，为免影响国民军军事胜利起见，有许多日常的争斗均缩小范围解决了。工会并且不断的给予工友以政治的认识，聪明的走向政治争斗的路。在沿路各大城市，均领导市民做许多次数的政治示威。当去岁十一月北京市民暴动时，该总工会曾提出下列的政治口号。（一）推翻助奉系军阀压迫国民爱国运动卖国段祺瑞安福政府，由国民裁判。（二）组织国民委员会。（三）保障人民之集会，结社，言论，出版绝对自由。（四）招集国民会议。（五）废除不平等条约，宣布关税自主。并立派南口、西直门两处工人队伍积极参预那次运动，得到很好的成绩。
该路总工会有规模伟大的俱乐部，图书馆和劳动学校，各分会俱有上项的设备。对于教育宣传工作很有成绩。该会曾详细分析中国工人阶级实际情形订定教育工友的大纲，从工友群众中采取实际与目前各种材料，去教育工友。所以得到他们真实的了解与接受。今将宣传教材内容分别录后：（一）工人的地位。1、工人是社会主人与世界创造者。2、手工业工人与机器工人。3、工人之所得（工钱）与所失（剩余价值）。4、现代中国工人所受的几层压迫。5、资本家的牺牲品与机器的奴隶。（二）工会。1、工会的起源（自卫）。2、工会的意义。3、工会组织：工厂小组，执行委员会（权力集中），财政委员会（经济集中）。4、工会要统一扩大。5、工会是工人第二生命。（三）工人阶级之友和敌。1、阶级之分别。2、资本家阶级与工人阶级。3、农人与工人阶级。4、帝国主义与工人阶级。5、苏俄与工人阶级。（四）工人阶级与政治。1、政治是什么。2、现在的政治是压迫束缚工人阶级的。3、工人阶级要参加过问政治。4、参加民族革命就是工人阶级目前的政治运动。5、无产阶级专政是工人阶级进一步的政治运动。（五）工人阶级与政党及世界工人阶级。1、政党是什么。2、工人阶级与国民党。3、工人阶级与共产党。4、中国工人与世界工人。5、赤色职工国际。
此外关于工人目前的生活改善，经常做的是下列条件的宣传：
（一）火车房工匠工资原薪与机厂工匠同等。（二）车务每年十一月加薪，今年尚未实行。（三）工程处工友取消包工制，由路局直接开支。（四）学徒小工上班最低限度工资三角（起码）。（五）重新制定订各部工友工资最低限度表。（六）各路工友按级提升表。（七）职工扶轮学校收归工会办理，路局照给经费。（八）每年每人增加工资一角。（九）车务机务露天跑车每年冬季发给皮大衣一件。（十）小工提升工匠。
以上各条均为目前最迫切的口号，工会现正考虑一般的经济条件，预备于较远的时候取得此项利益，其重要内容摘述如次：（一）承认工会与路局立于相等的地位。（二）十元以下者，增加工资百分之三十，十元以上二十元以下者增加工资百分之二十，二十元以上三十元以下者，增加工资百分之十五，三十元以上四十元以下者，增加工资百分之十，四十元以上五十元以下者，增加工资百分之五。（三）每年每人增加工资（最低标准之规定）。（四）每日工作八小时，星期日休息，须发给工资。（五）每年每人给与三星期官假，给与工资。（六）因工得病或受伤，停工期间，须完全给与工资。（七）铁路医院须大加扩充，整顿。（八）工厂须设置保险、卫生消毒、清洁等器具。（九）南口张家口以及各车房所在地，须建筑官房。（十）恢复无故被革工人工作。（十一）肃清交通系余孽。
京汉铁路
第二次大会后，京汉首要工作就是恢复各分工会，因当时京汉全路的政治情形不在一个局势之下，故恢复工会的进行不能全路同时并进，只能择其在政治环境下有可能的地方开始工作，当时京汉的政治情形可分三段，第一段由石庄以北（即直隶界）在奉军割据之下，第三段由武胜长以南（即湖北界），在肖耀南掌握之中，第一段与三段都在最反动压迫工人的军阀势力范围之内，并且这两个万恶的军阀，是工人唯一的敌人，无时无刻不向工人进攻，因此暂不能公开的进行恢复工会的工作，而是秘密的从事活动。第二段由彰德以至信阳，都是国民军的势力之下（河南界），在政治方面工会有公开的可能。故当时京总恢复工会的工作即由河南境开始进行，郑州、信阳、彰德、黄河南岸、新乡、许州、郾城、驻马店，不久都渐次恢复成功，这八个工会，共有基本会员六千九百余人为全路工人中坚，在反奉战争以前，实是京总的根本基础，在恢复的当中曾经费许多奋斗，因为吴佩孚虽倒，而吴佩孚的余孽——传习所犹存，传习所见工会恢复起来，将于彼不利，故多方设法从中破坏，同时交通系的一般工贼，也是同样的想出种种阴谋，来捣乱工会的进行。但因群众要求工会甚切，和这班反动派除去政治的保障，以及各分会职员之努力，致使反动派破坏工会的目的不能达到。自反奉战暴发后，强暴的奉军由京汉路退出，京总遂派得力职员前往北段巡行恢复工会工作，保定、高邑、石庄、高碑店、顺德各分会遂各正式恢复，唯北段长辛店，南段江岸，目前比较困难，仍只能不公开的活动。
这个时候京汉路工会要算是很有威权的工会了。除极少数吴佩孚派的传习所工人，交通系的工贼，全路十三大站工人均在京汉总工会指导督率之下前进。他是北方社会上最大的一个革命势力，他一方面是京汉工人生活的保障者，同时又是北方革命的政治推动者。这一年来京总所作的工作，千条万绪一言难尽，大概谈来，可以从全路各分会的组织和工作表现出来，现在择其重要者分别简单叙述如下：
◎长辛店 辛店自二次大会后，工会分裂为三：（一）为交通系走狗工贼张德惠、杨德甫等召号之“长辛店铁路工会”。（二）为京反局长王乃模雇用走狗李懋银等欺骗少数工人组织之“自治工会”。（三）为革命派工人组织的青年武术会。辛店工人自“二七”惨杀以来，经过很长的畏惧消极时期，后张德惠等受交通系收买，组织机关，发行报纸，多方朦蔽工人，工人受其愚弄，颇有附和之者，然交通系终为铁路工人的死对头，工人见他们仰面事仇，所以该会也决不能取得多数工人的信仰。不过张等本来就无意组织工人群众，所以也就不甚着急，只是存着一块空招牌可借以向交通系骗钱吃喝罢了。后来王乃模为京汉局长，因与交通系喑斗，自觉势孤，于是袭用交通系政策，又收买一班工人贵族为他创办自治工会，以“遵守路章，为国服务”为口号，但是主其事者办理并无能为力，工人群众虽有入会的，多属对上司的交际态度，所以也就没有什么势力，这个时候铁总工作员在辛店已团结了一部分工友，王乃模见自治会势力不振，曾向铁总有所表示，铁总秘书文虎在京晤王时，当面劝他取消自治工会，主张辛店工会统一于京汉路总工会，共同消灭交通系势力。但是他有所顾虑，不敢这样作，过了几个月王因故去职，自治会乃无形消灭。张德惠等的罪恶也就在辛店工人的面前一天一天的暴露尽了，他们不单是不能为工人利益而主张，所行所为，多是压迫工人的事，所以去年十一月间辛店一般工人叫出“恢复老工会”的口号（即“二七”以前辛店工会），张等害怕的很，为和缓群众攻击起见，曾于十一月二十七日致铁总一电说：“本会前因阻碍，故未早日加入铁总，甚歉！兹特电请正式加入，以后接受各项指挥”。辛店众工友才停止攻击他。
张等的末路可知要随此电而临到了，不幸后来别发生一场波折。去年十一月二十八九两日北京群众反段的争斗中，辛店工友与北京工友因误会发生冲突，张等乘机作反宣传，谓：“共产党打工人！”主张该会不加入带赤色色彩之铁总，以示抵制，同时复利用反动政治防害我们在该处的工作，于是加入之事又形搁浅了。现在该处除须多方解释此次误会外，仍在不断工作以冀成立完好之工会。
◎保定 保定工会，自一九二五年一月，史文彬出狱，复工保定，即着手组织。是时加入者卅余人。后以史文彬出席第二次全国铁路代表大会，负责无人；兼以国民三军赴陕，李景林接收保定，受政治影响，更加工贼从中破坏，消沉多时。至五卅事件发生，工人复起，先由火车房工人组织演剧团，为外案捐款，又联络车务工务两处工人，组织沪汉案后援会，本站加入者七十余人，正计议推举代表赴所属各小站组织分会，适自治会起而捣乱，史君被殴，反动政治压迫不已，公开工会，遂无形停顿。不过暗中团结，待时发展。至十月二十四日，民军到保，工会始得公开恢复，推举执行委员，廿七日委员会成立，先后加入者共四百七十余人。（按保定工会范围内本站共有工人二百十余人，所属上下各站各道棚三百余人），计本站火车房工人约百人，车站工人约百一十余人，外站工人约二百六十人。第一月收会费廿余元，二月卅余元。（因欠支太多，又值年关，故收不齐）兹将工会内部，及争斗情形，分述于下：
（A）组织，本会基本组织，根据全国铁路总工会通告办理。组织法以小组为单位，每一工作部门，无论人数多少，只组一组，斟酌人数，组织小组干事会，人数过多者，分组若干十人团，每团有团长一人负责，组以上分组车事务委员会，车房委员会，电务人不多，附属车务内，另成一组，与普通小组同。车房内分扣机匠、擦车、司机、升火、抬煤、加油及其他——一如打更、看水、上水匠、铁匠——六组。车务内分吊车、司旗、挂钩、长夫、南司闸、北司闸，及其他如听电话、看门、听差、送信夫。七组。工务每棚成一团，徐水、定州、保定，三监工下分成三组。各组组长及各团团长，均已分配，有人负责。
（B）纠察队——由车房车务两处募选二十五人成立，分成五组，由纠察队正副主任指挥，以委员长作总指导，以收事权统一之效。每次集会，分配一组巡风或守门，并随从办事人员出入，以资保护。
（C）宣传队——原由廿人组织，后改名为训练班，先教育他们，使之明了，以便向外宣传。自成立后，适国军进兵，保定工作，特别加忙，惟因晚间戒严。颇多不便，曾在“二七”纪念时。用演剧团、纠察队等向城内外散放传单一次，又解释反奉战争之意义一次，关于抑止军事行动期间工贼发起之罢工运动宣传亦甚有力。
（D）演剧团——团员廿余人，每星期一三五排演。中间曾停顿一时，后因筹备“二七”演剧，乃恢复起来，隔日排演，在“二七”纪念会余兴时演剧二本，颇受来宾欢迎。此外说到工会争斗情形，其关于经济争斗者，工会成立后适当工人欠薪三月之时，工会曾向路局交涉发欠薪，得到胜利。关于政治争斗，则情形较为复杂，兹述之如下：
自五卅惨案发生，即发起捐款作实力援助，后组织演剧团，宣传惨案真象，继续组织后援会，作长期之援助，按月捐款接济。郑州豫丰工潮曾奉铁总命令停止装卸转载该公司之原料及成货，以示抵制，又以后援会名义，参加发起保定国民示威游行大会。是日到会者之人，学生、商民、妇女，约两万余人，工会委员长主席，登台演说，声泪俱下，群众俱为感动，一时掌声雷鸣，响震四野，保定铁路工会，因此遂为各界所重视。后又与保定各界，发起反帝主义殉难诸烈士追悼大会，并参与游行。
反奉战争发起保定工人曾预备交通工作（破坏与修理）并刺探敌方虚实报告友军。国军入保后，更发起各种市民宣传大会，要求当局取消鸦片公卖、邮包等苛税，均经达到目的。后国民军前进至杨村时又复公开组织交通队，预备出发，只以郑州总工会来人颇多，加之车辆缺乏，致未成行。
◎石家庄 该会去年十一月初即从事筹备，当时尚处于奉系军阀压迫之下，后来反奉战争已起。该会计划为国民军布置便利交通事务，十一月二十三四日奉军败退，国民军抵石，该会遂正式恢复。自十二月四号推出委员后，并议决于十日内各工友重新报名，并加盖自己图章，次日起本站工友人会者极踊跃（以机务为最好），前三日入会者达三百余人，直到现在，继续加入会者六百七十六人。尚有少数车务未及加入，新乐站及附近道棚则因工头阻碍，且彼处有同善社（新乐工头是同善社社长），故对工会极反对，工友亦不敢加入，故人数极少。
该分会组织，悉依铁总议决案工厂小组法组成。执行委员会，各种会议均能按时举行。开会时间于星期一开纠察团会；星期三开执行委员会；星期五开小组干事，执行委员联席会（每次大概都有政治报告），星期二、四、六，则为训练班成立后之开课时间。现在工人中尚有大多数不明了工会，工人地位者；故工会决定专为找出一批思想活泼的工友来，特别给他们讲些工会之意义；组织方法，现在工人地位，国际地位，及工人应有之觉悟等，一面使这一部分工友明白，并使这部分人到工人中去切实的为不明了的工友解释一切，以求工人文化程度提高，全部都有深刻的觉悟。工人周刊每期销二百余份。
该分会成立后所办之重要事件：（1）一月十号与正太铁路总工会开联席大会，反对日帝国主义进兵满洲，并欢迎国民军，地点在正太铁路总工会，成绩甚佳。（见京报一月二十日）（2）与正太铁路总工会共同筹备高烈士追悼会，到者九千五百余人。（3）二次援助正太总工会惩办工贼，派代表面见筹备司令促其严办，并发快邮代电通知各地社会团体一致援助。（4）成立中国济难会分会。（全体工会会员组织成立）（5）与正太总工会，国民三军，共同发起工兵联欢会，作一极大宣传。同时帮助大兴纱厂工会成立。
工会开会次数：执行委员十一次。财政委员会二次，全体委员会三次，纠察团全体会五次，全体大会一次，十人长会二次，小组干事执行委员联席会三次，与正太总工会联席会一次，与正太开追悼会筹备会三次，工兵联欢会筹备会一次。
该分会现在客观的环境亦无若何阻碍，现在注意整饬内部组织；以前开会缺席者极多，现在已逐渐减少，开会时各委员亦能各自发表意见，促进工会之组织，以前工友来会者极少；现在亦日益增加，对工会有相当认识。如长此以往，训练班继续成立，俱乐部组成后，该分会自有很好成绩，该会现时可收会费一百六十元（半工），因刚才成立，一切器俱，诸待急速设备，故一时不能有余款，俟后每月总可有六十余元的基金存蓄。
◎高邑 该分会于“二七”前，原未设立，所辖地段，本属正定分会及顺德分会，迄去年五月惨案发生，借募捐助款之机，得以进行工会组织，惟该分会，地处直境，“二七”而后，历受军阀之压迫。先之以直系的曹吴，继之以奉系军阀，工人因饱尝军阀之肆意压迫，在军阀屠刀之下，心神战战，虽想组织工会，军阀则施以至毒狠之摧残破坏，故其时只能进行些极秘密的宣传与联络，自国民军由豫北上，驱奉系于京汉线外时，该分会乃于十二月五日宣告正式公开成立，会员人数计工务处工人二百七十三人，机务处工人二十九人，电务处工人二人，车务处工人一百零四人，其他五人，共计会员四百十三人，多能收费，其尚未入会之工人人数不过工务处五人，机务处二五人，车务处二十人，共计未入会之工人者五十人而已，彼等不入会之原因：机务处之二十人一则因多系贵族工人，以为不需工会。二则有二三个员司的党羽，假其工头地位，不负责任的放出“莫入工会”的空气，一般小工，遂不敢入会。车务处之二十人，系因在外站，——官庄、鸭鸽营、临城，——情势散漫。一时不及加入，该分会执行委员会一月以来的工作为努力从事工会根基之建树，如进行小组组织，普遍的进行初步的教育宣传。（工刊可销数十份）纠察团计团长三，团员十八人，曾施以若干训练，工作方面，尚有成绩。
◎彰德 该分会之会员共有四百五十余人，计机务一百六十人，工务二百人，车务九十人。每月交费大约可收有八十元。该会发达情形约分三个时期：
第一个时期是恢复时期，那时工会才恢复，工友对工会很害怕，简直没有人来工会，会费也收不上来，每月亏欠房钱不能支持。
第二个时期是“五卅”运动时期，那时全国工人对日本英国帝国主义罢工，各地工会，都有反帝国主义之表示。彰德工会曾竭力声援，发传单，宣言，号召示威，精神为之一振，工会会员对工会会费均能缴纳，每月会费可以支持会中费用，并代制纠察团衣服。工友屡次整队出发，游行示威，工会之势力渐为社会一般人所认识，工会地位也日益增高。工会此时并与当地学生及农民建立亲密的联合战线，而对于当地纱厂及六合沟矿工运动，处在积极赞助的地位。
第三个时期是反奉战争时期，这时期全国人民一致反对卖国军阀张作霖交通系时期。张作霖交通系到处收买侦探工贼散布谣言，破坏反奉战线，工会内部工作幸未受影响。该会组织对于工人教育与娱乐均无相当设备。开车升火的工人，未加入工会而自立传习所，亦为最大缺点。
◎黄河 该会于京汉路总工会在郑州成立后，即于六月十五日正式恢复，工会所辖地段北至亢村驿，南抵荣泽县，当时有会员二百七十余人，计工程处一百五十名，桥工厂五十一名，机务二十人，车务五十人。会员每月纳费半工、经费均能收齐（约八九十元）。该会各级组织均能照章执行，委员会办事，颇有力量，当“五卅”运动发生时，该会曾经召集两次露天大会，计：第一次各工友捐出援助费洋八十七元九毛一分，第二次各工友捐出援助费一百二十元九毛四分，均交京汉总工会代为沪汇。前次江浙战起，该会亦曾召集全体会议，决定一切力量赞助同情于民众利益的反奉军队（国民军）之一切反奉工作。一月十四日又举行反对日本进兵南满露天大会。议决用大会名义出公函召集各界参加市民大会，市民到者六百余人。各代表的演说，莫不注意于十五年来外而帝国主义，内而军阀官僚买办阶级之一切破坏中国共和独立的反革命情状，施以严重攻击。当日所用的重口号为实行革命；打倒日本帝国主义和列强；打倒一切反动军阀；武装的民众化；集会后随即出队游行，列入队伍中的有工人，有小学生，有兵士，有农人，而随着队伍游行的又有很多商人，精神十分振奋。该会虽地处较僻，政治压迫很少，对于上级机关命令及通告均能遵守不违。
◎郑州 郑州为京总所在地，第二次代表大会开幕该会便已公开恢复了。全体工友俱加入工会共约一千二百人左右。内部组织尚称完善，惟交通系余孽尚存不少，故第一个时期几次用群众力量驱逐工贼，并将交通系员司某处长痛打一次，工会基础才增稳固。该会第一次参加豫西胡憨之战，帮助国民二军作战，很有劳绩。去年八月七日郑州豫丰纱厂四千余工人发生罢工，要求增加工资，厂长不允，郑州工会遂发起援助，该厂收买流氓武装殴打罢工工人。郑州工会遂出与抵抗，结果，会员韩玉山、王长保被纱厂厂主的雇役打死，后该会经过很艰难的奋斗封锁豫丰纱厂，卒使纱厂工潮工人胜利解决，（厂主承认工人十六条件），并赔偿被害工人一万一千五百元了事。九月五日陇海路十四条件要求提出未得允许时，郑州工人亦曾为有力的援助。自此以后，京汉北路南路战争，郑州工人的宣传与组织均为极主要的力量。
该会内部置设有俱乐部、学校、阅览室等，除推销工刊每期五百份外，并自印工会日刊销行本站。此外纠察队的组织极为严整。并施以军事及政治的训练。
◎郾城 该分会管辖区域北至小商桥，南至西平县，“二七”前只有机务处加入工会，车务处另组有慈德公益会，工务处无组织，亦有出月费缴入黄河工会者。去年“二七”后，三月间工会恢复，机务工人完全加入工会，工务处工人完全加入工会，车务处工人同时加入者过半数，共有会员三百三十八人（机务五十九人，工务百十九人，车务百六十五人），去年四月工务二二三号道棚工人闾毛与乡人发生讼案，被乡人势力所迫，解送郾城县署羁押，并受责打，报告工会，工会派人营救，达到完全胜利，于是工会很有信仰，车务工人尚有三分之一未加入者，负责人急急进行继续使其加入工会，五月车务押运工人与京汉火车货捐局稽查员冲突，工会负责人出头交涉完全胜利，车务未入会者继续加入四十余人，尚有二十余人未加入者（如司旗、司钩、小商桥、孟庙村等站小工），工会委员会对于组织和宣传工作，加意进行，如巩固十人组，组织纠察团，均有成绩。
五卅惨案发生，接得铁总通告，开全体大会报告，宣布奉系军阀罪恶，反对帝国主义残酷手段，发表宣言，警告各界。工会并发起组织郾城市民沪案后援会，游行示威，勒令标明英日洋商一律停止仇货，督促商学各界每日派人上车严查往来英日货物，其他各小商店，附贩之仇货限期停售，筹募捐款。同时由该分会同人捐款，及经工会捐出之款共达一千三百余元。后该地商会勾结教职员和少数学生破坏市民的联合，以致后援会停顿，同时路局方面义国监工更与黄河总段长勾结将参加示威行列之工人呈请路局处罚，共罚二十六人（本站二二七道棚十七人，二三零、二三一号道棚二人，工务泥木小工七人），每人一元，但工人并不因此丧气，仍继续组织武装纠察团，随信阳，驻马店工会纠察团北上宣传。
八月工会改选后，特派委员巡行沿途各处，组织孟庙村，小商桥二站站友，二站站友始于九月正式加入工会，该工会所辖之地总计只四五人未加入工会。外电务工人三人。九月上海总工会被封，该分工会开全体大会两次讨论游行示威运动未果，因受该地学生牵制群众太少只在该分工会全体会时宣布奉系军阀之罪恶，发表宣言。十月反奉战争发起，该分工会接得上级工会通告召集全体大会，发表宣言，表示反奉反直，拥护保障人民利益之国民军队。十一月接得铁路总三十号通告巩固内部组织，该分工会召集全体大会，解释通告上组织的意义，再召集机车工务各全体大会，选举各厂委员会的委员，组织机车工委员会，分配小组，各工厂委员会均每星期开会一次，后因各工厂委员会提议车机工三处工厂委员会合并开会，每星期一次，因人数不能到齐之故（如日夜班行车等），小组会议多难按时实行。执行委员会并促工务急急进行小组之组织，但路棚工人多不认字，或者一棚无一个人认得字者，十二月该分工会整理工友欠月费问题，促工友将费交齐，并将车务未加入之工友五人及电务工友三人一并加入，内车务四人月费由三月起补齐，至是该分工会所辖之区，除“二七”前吴佩孚所派之副班梁金生一人未加入工会，其余均加入工会。工人周刊销路达一百五十份。该分工会（郾城区域）曾决定协助人力车夫及其他工作工人的组织，但该地学生多不能协作，故少成效。
◎许州 该分工会自“二七”失败后，直至去年（一九二五）三月间恢复，起始有机务处一部，继续又加入工务及车务两部，从事改组，至去岁六月京汉总工会派人来许正式成立，此后会务日益进步，该分会所辖地域南至临颖，北至新郑，沿路共五小站，该分会之人数共三百四十三人，全体均加入工会，工友每人每月交纳会费半工工薪，均能收齐，每月收入约七十余元，除本会支出外统由会计收存，会内设置有阅报室，除本路工会机关报外，又有《国民新报》、《工人周刊》、《京汉工人流血记》、《一九二五年中国铁路工会》等书。俱乐部设有三弦、啸、笛、象棋及留声机等，以助工友暇时之愉乐。学校设有工人补习学校，学生尚为发达。又设有救济会，议决凡工友病故者，全体工友出半日工薪以助其家，已实行一次。工会基本组织系依照铁总干字三十号通告办理，（即工厂小组组织）执行委员会每周开会一次，其余会议均遵章举行，该会对内既很谋振作，对外运动亦未稍懈，对于铁总及京总之命令均次第执行，总之许州分会全体工友确有誓死拥护工会服从工会以谋本阶级之利益而与万恶军阀及帝国主义奋斗之决心。故工作颇为可观。
◎驻马店 该分会在去年三月间即恢复，初成立时不过本站机务处车务处工友加入工会，道棚及各小车站未及加入，后开会议决派代表往各道棚及各小站接洽，于四月间道棚及各车站工友们完全加入工会，全体工友对于工会的表示均好，此时驻马店工会会员共四百二十人。内计：车务处本站四十九人，外各小站五十人，共九十九人，机务处七十四人，分车头部、内厂、平车房、灰棚、四部、工务处共二十三个道棚，工友二百二十一名，黄山坡、造林场二十六号车房亦加入，每月会费可收九十余元（半工），工会下层组织采用工厂小组法，现在工务处道棚已组织小组，但尚未成立工务处委员会，车务处各小站已组织十人团及小组，本站车务处机务处还没有完成此种组织。工务和车务两处虽有此种组织，因为是很散漫的未能照章开会。该分会一年来共开代表大会四次（因道棚工友多不能开全体会），人数却很齐全，执行委员会每两星期开会一次。
五卅案发生以后，英日帝国主义大屠杀遍于全国，驻马店青年工友们，看着帝国主义屠杀中国工人和学生，义愤所激，遂发起组织纠察团，制定服装，检查英日货，付之焚烧以与奸商奋斗，当时英、日货完全停售，并邀集信阳青年工友组织纠察团，沿路——郾城、许州——北上宣传。及到郑州，已组织百余团员，到卫辉，彰德等处即在该地帮助打倒工贼巩固工会。纠察团出发才告一段落，不久又接着反奉战争，工会下令一班工友们，露天演讲张作霖之罪恶，——勾结日本帝国主义——并沿街张贴反奉之传单，和口号，及反对吴佩孚武力统一之传单和宣言，不断号召许多次数的示威运动。后来吴佩孚欲活动侵豫，暗中勾结驻马店土匪扰乱秩序，该分会尽力保护铁路，使国民军便利攻击。
◎信阳 信阳工会管辖地域：为柳林、双河、新店、李家寨、彭家湾、长台关、三官庙、李新店、新安庙、明港十站。有会员八百余人，内机务三百六十七人，工务二百七十三人，车务一百七十人，此中青年工人占半数，工人文化亦较他处为高。每期定阅工人周刊五百多份，并自印工会周刊，每期六百份，既没有不在会的工人，又没有交通系吴佩孚的组织，该会精神最好，月费每月收讫一百六十余元，各级组织照铁总颁发章程办理。委员会按星期举行，各股委员会亦每星期一次，大会均能到齐。该会工人觉悟程度很高，纠察团组织尤为有名，在五卅运动中，该会号召信阳市民发起沪案后援会，进行捐款排货，示威的运动最力，并邀集当地卅余公共团体，组织“豫南救国会”为经常反对帝国主义的机关，此外并协助该地人力车夫组织工会，助厨夫组织厨业工会，助农民组织农民协会（共有三处），对于学生与商民则竭力推其左倾革命，因此信阳工会成为豫南最有力的团体。
反奉战争起时信阳工农学商均在该会领导之下从事广泛的宣传，该会并派大队纠察队沿陇海京汉二路作热烈的宣传。一面到处肃清工贼，联络农民以为反奉战争之实际准备，去年年底吴佩孚侵豫的时候，即开始妨吴佩孚的工作，保护交通，捉拿敌探，维持地面秩序，国民军战斗力为之增加不少，现工会正在计议参预战事之实际计划。
附白：京汉路顺德，新乡二分工会亦为全路组织很好的工会，江岸虽没有公开工会，却有秘密组织，此外如琉璃河、高碑店，及其他分工分等均因报告材料两次遗失，未及编入坑候将来有机会时补入。
津浦铁路
该会在“二七”前曾有工人联合会之组织，全路大站均设分会，不过彼时联会虽名为工人组织，而实际乃为工头员司所包办，名为工人利益实际乃系工头员司监视压迫工友之工具。迨“二七”惨剧发生后全路工友均主罢工援助，而会长张元和等，被交通部收买（予张以副段长职），竭力反对，因此总罢工未能实现，只浦镇工友作部分的援助。“二七”失败后，接着就是反动政治的压迫，此刻不得不暂取保守态度，迨上次大会决定，先从浦镇、济南、天津各地组织，然后统一全路的政策，铁总遂努力执行此项决议案，于是济南、浦镇两大分会因得于二月间先后成立。
自济南、浦镇两分会成立后，即继续宣传各站工友发起组织。六月铁总复派专员分驻济南浦镇两分会，一方面帮助两分会的工作，同时负责进行筹备全路总工会的组织。经一月联络宣传乃于七月五日开全路总工会筹备会于浦镇，当时到有七个大站，代表十六人，此即议决总会分会章程等案，并成立总会筹备会举出筹备委员十三人。筹备会设于济南，负责进行一切工作，多数委员分驻各站负责进行各该站分会之组织。
筹备会闭会后，筹备委员即进行各站组织，不遗余力，于是浦口分会、蚌埠分会、徐州分会、衮州分会，相继成立，而临城、泰安、德州、沧州、天津，亦均将成立分会，此时奉系军阀张宗昌、杨宇霆，见工会勃兴，遂决心施以高压，于是胶济铁路总工会惨剧、天津裕大纱厂惨案，相继发生，而上海总工会又被解散，浦口、浦镇两分会遂不能公开进行，而全路总会工作，乃受极大影响。
此时铁总计划进行组织，仍不稍懈，因派人亲至各站整顿原有分会，期于十二月二十后，开成立会于徐州。各分会及各站均已同意，忽江浙战争适于此时暴发，津浦铁路适当其冲，南北交通断绝，总会之企图至此又归停顿。
不过该路已经有了基本力量，全路有组织工人已达四千五百余人。现在虽因交通断绝不能正式成立总工会，统一全路组织，但这不过迟早间事耳。现在将各分会过去组织及工作情形大略述之如下：
1．济南分会——该会在“二七”前即有工人联合会之组织，系交通系与员司工头等所主动，工友在彼时并无工会经验及阶级觉悟，以故均是盲从的附合的。迨“二七”失败联合会瓦解后，反动政治亦随之到来，厂中压迫亦继之增高。工人即时思反抗，因而感觉团体组织之重要，不过山东适在曹吴势力之下，不能公开活动。迨第二次全国大会后经铁总予以许多指导，并派干事秘书等帮助，经一个月的工作，乃于三月末按照铁总新章正式成立分会。选出委员十九人，加入会员共九百六十四人。
该会成立后，一秉铁路命令，按照铁总通告，征收会费，进行种种工作，成立工人补习学校、工人俱乐部、刊印《工会周报》等，并参加一切市民运动，如发起追悼孙中山，捐款援助青岛罢工工友，五卅惨案发生举行游行示威，组织募捐队、讲演队，汇款接济上海工友，该会会员亦均每人捐一天工资寄沪。六月二十五日全国总示威运动该会更号召济南全埠市民学生游行示威等运动，联络济南市民组织市民雪耻大会，坚决反抗帝国主义等工作，后张宗昌自天津会议回济后，更严厉施行压迫，摧残民众团体，因之学生会、市民雪耻会、人民外交协会等团体相继封闭，该会乃大受影响，及七月二十六日青岛纱厂及胶济铁路总工会、沪青惨案后援会等团体领袖被逮捕枪决后，山东全部入于黑暗恐怖时期，该会至此遂陷于保守状态，因将工会地址改设工会食堂暗中进行经常工作。
2．徐州分会——该会于去年七月成立，会员四百人，都是车务工务电务诸部分工友。
3．蚌埠分会——七月间由车务工务电务诸部份工友组织成立。会员三百五十人，会费收齐。
4．浦镇分会——该分会自“二七”第二周年大会代表回镇后即努力进行，于三月十五日正式成立。当时加入该分会为会员者，共三百三十八人，机务处三百二十人，工程处十八人，自此成立会开后，遂分派职员，向各方接洽，结果于四月间，有车务处长夫、打旗、挂钩加入该分会为会员者计五十二人，道棚工人加入该分会为会员者计三十五人，于五月间车房工友加入该分会者计二十八人，自该分会成立后至五月间会员显著发展，机务、车务、工务、道栅陆续加入该分会者，共计一千一百二十七人，会内设置极称完备，有俱乐部、工人补习学校、合作社等，嗣后道棚工人自浦口至小溪河，因交通不便，该分会特委派人赴徐州组织本分会支部，会员一百五十三人，直至九月间因政局变动，直系军阀失败，奉系军阀压迫又来，张作霖的走狗杨宇霆南下，路经浦镇，当时路局警备队队长为维持其饭碗及地位起见，想讨走狗杨宇霆的好，尽量的挑拨，怂恿走狗杨宇霆消灭该分会，嗣经该会开会一再讨论，迭派代表往返交涉，无较好结果，卒将该分会之牌摘去，改为工人补习学校校牌。后正委员长身故，因此会中负责无人，进行颇受影响。
该分会组织及进行工作——该分会在未成立前，曾组织工会筹备委员会，在该分会开正式成立大会时，到会者约一百二十人，公推张正诚为正委员长，于五卅惨案时曾开三次大会，到会群众，拥挤一室，计一千数百人，两次过江在南京作游行示威大运动，二次援救工友田玉龙被捕事，在此期内，组织爱国募捐团、检查仇货团、爱国讲演团、纠察队等组织，检查仇货进行的事件，查获奸商私运大米货物接济英日帝国主义；募捐接济上海爱国同胞，又查获奸商私运日货，罚大洋两千伍百元，捐助南京下关和记爱国同胞，并逮捕奸商吴元龙老板，（此人是江苏省省议员，又浦镇东门商会会长）在浦镇浦口下关，游行示威，因此奸商衔恨入骨，遂花费三万余元贿买地方赃官派警逮捕该分会职员田玉龙君入狱，经该分会一再交涉，又派代表赴津与路局交涉，始得释放。
宣传工作——该分会在十四年十二月间，曾出版《浦潮工报》，继续出五期，后因经费问题已停止。又在十四年十二月间圣诞节，曾组织反基督讲演队，游行讲演，印传单三百份，当时反基督颇有影响。
5．浦口分会——于去年七月成立，会员六百余人，分为四十五组，有纠察队五十人，杨宇霆南下，曾下令封闭，反奉战起工人自动于十月二十五日启封工会，所作宣传极多，因此触孙传芳之怒，重将该会封闭，但工会组织丝毫未受影响。
6．天津分会——九二五年九月铁总派人开始从新组织，彼时正值奉系军阀李景林在直，又值天津裕大工潮刚过，天津工人受严重压迫和监视，进行非常困难。只可秘密进行活动，稍一不慎，且遭逮捕。至十月间西沽厂厂警发生诬工人偷盗厂中材料事，把工人拘押警局，致引起群众公愤，在这时期有组织的工人，不过六十余人，推举代表与路局交涉，要求撤换警官，惩办当事警察，交涉十余日，结果工人胜利，工会进行稍称得手，十一月增加百余人，反奉战争发生，工会进行复现停顿，更加以交通系走狗崔子良百计破坏，用种种卑劣手段，离间工人，后来复有毁名投函警厅津浦工人要在奉军进兵时，全体罢工，拆毁铁轨，以断奉军后路等语，致使工会进行顿受打击，至后奉军败北，国民军进占天津，工会始能公开活动，会员增加现有五百余名，均照小组组织法组织。大厂和车房成立委员会。
此外如泰安、衮州均先后组织，但均被张宗昌武力禁止不能公开活动。
南浔铁路
南浔铁路，系商办的公司。借日本资本将近千万，每年收入，颇不够缴偿日债息金，以故营业不振。路政腐败，在全国铁路产业中，要算极落后的产业，铁路线自九江达南昌长二百六十里；工人生计，非常困苦。公司对工人待遇，视同奴隶，稍不遂意，即任意开除。近来生活程度飞涨，公司压迫，愈加厉害，工人们遂感觉非组织工会，团结自身力量，永无出头之日。尤其是车务工友，在路上供职年数较久，感受痛苦更深，遂于去年九月间由铁总派员着手组织工会，经过两月筹备，乃于去年十一月十二日在九江正式成立，并正式加入全国铁路总工会。只是江西政治势力，（方本仁）对工人阶级压迫非常厉害，进行很受防害。
工会组织法是遵照全国铁路总工会所颁发的组织法组织成的。因为路线太短，没有设立分会，工会底下只设三个支部。现在会员人数，有二百七十四人，纯系车务工友。机务工友，因生活上比车务较好，故不感觉工会需要，间有一二人能表同情于工会的，亦因工头……曹云汉极端压迫，亦不能加入工会。工务工人，其生活真是牛马不若，工头压迫与剥削，更是惨无人道！向因畏惧工头开除，马上就无饭吃，亦尚未参加工会的阵线。
共余会内经济情形，亦颇困难，每月收入会费，合计十七元（每月每个会员平均一角）。工人们文化程度幼稚，第二支部工友做事最为热烈，其他较次，因为第二支部地点在德安，工友们除做工外，没有其他副业可做，经济地位非常恐慌，阶级意义，亦很明白，所以此时工会最切要任务，就是教育宣传工作。
他如工贼情形，此时虽还没有明白发现，实在是要替公司作驯狗而破坏我们组织者，早已就有两人，不过工会组织还未扩大，尚不十分遭公司的嫉视，工友中热心拥护工会的人很多，故工贼尚无所施其伎俩。
道清铁路
该路为福中公司运煤之路，完全受治于英帝国主义之下，工人所受痛苦极甚，工人工资及生活情形亦很坏，当“二七”前该路工会组织很严密，“二七”罢工该路亦同情罢工，后受“二七”影响遂遭封闭。第二次铁路代表大会决定在该路扩大工会秘密组织，并联络矿工一致组织，五卅事件发生，该路遂号召焦作煤矿工人开始反对英帝国主义，此次罢工坚持很久，在北方给英帝国主义者一大打击，英帝国主义者十分怀恨，遂将该会领袖工友开除，后工人群众一致起而反对，然仍恢复工作。工会会员以机务为中坚，会中设有俱乐部和学校及图书馆等，过去政治争斗的分量多于经济争斗，故工人的政治认识极明白。
沪宁铁路
沪宁路在去年“二七”第二次代表大会时，尚没有工作可说，铁总政策决定首先从该路最大之站，吴淞发起组织，次及于南京、常州等站，今将该路情形大概述之如下：
（一）工人生活情形
沪宁路吴淞工人，比其他各路工资较高，生活较好，工人颇认为满意，因此在他们的主观上，以为没有经济斗争的要求的必要，还有几种特殊情形：1．大部分工人多是工头自己招来的人，多是工头的亲戚、朋友、子侄之类，最受工头的压迫，不仅在厂内听工头的说话，即出厂还要受工头的约束。2．在这些工人当中有并不情愿受工头的约束，工头却有几个最亲信的暗探，如有一个工人说了一句反对工头的话，或有不利于工头的行动，马上报告工头，工头即加以种种手段来对付；因此一般工人没有一个不怕工头。3．吴淞共有七百余工人，而工人所住的地方，共分四处，上海住一百余人，农村中住一百余人，张华滨住二百余人，和蕴藻滨住二百余人，在这四处中工会的集中势力，只有张华滨，和蕴藻滨这两处的两百余人。4．沪宁路在英国人的管理之下，英国人用种种的手段来压制工人，最厉害的手段，是收买工头，令工头出而组织一种监牢式的团体，来枷锁工人：例如在张华滨即由张华滨的工头组织一个佛学会，凡在这个工头之下的工人，没有一个不加入里面的，在蕴藻滨即由蕴藻滨的工头组织一个救火会，凡在这个工头之下的工人，都加入在里面，工人的加入，是出于工头的强迫并且他们的规矩极严，每晚工人必须去报到，签名，如有一个工人不去报到的，第二天工头即责问，工人畏惧工头的权威不敢与抗。5．因为工资较高，工人最怕失业，所以工人都是战战競競的唯恐工头开除他们的工作。吴淞的铁路工会，难于组织，难于发展，完全在于上面的五个原因。其实在客观上，他们所受工厂的压迫，是极厉害的，例如机器工人每人每月须将自己的血汗工资五元给工头，开除工人是常有的事，罚工资更平常得很，客观上经济斗争实在是他们极迫切的事。至于工务处工人工资甚低，每月不过十余元，由包工头发给，除去四元的伙食，还要孝敬一元给工头。结果每月仅得工资五元，在客观上他们的经济斗争之需要，实在十二分的迫切！
（二）工会成立后的工作
沪宁铁路有正式工会组织的工会在五卅后不久的时候，那时铁总特派员乘五卅的革命高潮在吴淞号召工会组织实行参加五卅运动。这个组织的起初，是联合各种工人工头的一个普泛的组织，定名沪宁铁路工人协进会，会员七百余人。因为有工头在内所以这个会自然减少了他的革命性，这是工人们所难忍受的，所以虽然开始还能与工头合作，可是到后来，协进会就渐为工头所腐化了。协进会既没有代表工人半点利益，只是征收会费，协同厂方压迫工人，于是真正革命的工人遂离协进会而自己组织一个俱乐部。
该部自成立以来即站在全国铁路总工会指导之下代表工人的利益，一方面与改良所的协进会奋斗，一方面又与当地军警反抗，协进会遂因此无形取消了，虽然加入俱乐部的不是全体工友，可是大部分的觉悟份子都已加入了。该会成立以来对于地方政治及民族革命工作均站在积极参加的地位，虽然没有机会做过普遍的经济争斗可是日常的反对厂长、员司、工头的压迫是不断的进行，所以很为一般工人所信仰。
该部现办有工人学校一所，为工人补习及工人子弟就学之所，分日夜两班，有学生八十余人，工人周报一种，（沪宁半周刊）每期发行五百份，为全路的宣传机关报。
在常州，南京各站没有形式的工会组织，不过有许多经常的联络，并与沪杭路工会有相当的关系。
正太铁路
正太铁路工会以石家庄为主脑，从第二次代表大会到反奉战争起时，该路工会虽受奉系军阀高压没公开恢复，但该会很努力活动，曾包围过石门警察厅以群众的力量保释出该会领袖孙云鹏，在“五卅”惨案运动中并领导正定石家庄各界游行捐款，抵制英日货，作过很剧烈的反帝国主义反军阀运动，并曾痛打工贼谢恩霖等头破血流……因此法帝国主义者、（正太路局）奉系军阀、工贼……遂大起恐慌，而互相勾结，于去年九月二十三夜半秘密残杀了该会的领袖高君克谦。
高君克谦被害后，该会处于奉系军阀高压之下，又有工贼作心腹之患，遂不得不暂时停止表面上的公开活动，而切实努力更秘密的组织、宣传、教育……及反帝国主义与军阀的工作。由全国民众所促成的反奉战争爆发后李景林去职了，该会便于十二月四日轰烈的恢复起来。
工会恢复后，法帝国主义者更勾结当地官绅及工贼、流氓四方八面的向工会进攻，全体工友为自卫计便立刻将工贼谢恩霖、田清莲、赵恩章等三人大打一顿，绑送石庄警备司令部，促其依法严惩，该工贼等现尚在县署拘押，其余工贼刘绍棠（正太路局弹压）、斐洛臣、萧连发、刘廷元等俱闻风潜逃，该工贼等非常的辣毒，以前孙君云鹏之被捕、高君克谦之被残杀无一次不是他们当奸细，他们前后吞并公款四千余元，时千方百计来陷害工人，简直比杨德甫、张德惠、袁正道、马超俊都可恶，可是现在正太路已没有他们立足的余地了。
工贼铲除后，该会即派宣传队，协助石庄大兴纱厂工友组织工会，该会男女、童工共三千余人，已于上月（按系十五年一月）三十一日正式宣告成立，而该会根基因得纱厂工会的提携，遂日臻稳固，此外在石庄举行的高克谦君追悼会、国民大会、工兵联欢会，……等，该会均处于领导地位。
现该会太原石庄两处的分会已都公开恢复，共有纳费会员一千五百余人，每月收费三百九十元。其受工会影响者约千人。石庄工会以大厂、车房、工务为基础，未加入工会者只三人。工会下层组织系遵照铁总通告，按工作部分，一律组织成立工厂小组，共有四十余组每组人数少者六人，多者一百八十人，均按时缴纳会费。在工头指挥下所组织的工人研究会，现已令工头退出会并入工会，工贼所把持不灰渣费（每年收入一千元左右）亦归工会管理，至在法资本家卵翼下的工人俱乐部（员司与一部分机务工人所组织），原分三处：太原阳泉各六十余人，石壮百余人，现大部分已从醉梦中惊醒，知道工会是他们的保障，而要求加入工会。
工会有纠察队一百卅人。训练极佳。并出有《正太工人周刊》，每期印百份。俱乐部在筹备中。
惟阳泉分会因在晋阎高压之下，并受当地官绅及工贼的包围，仍未公开恢复。
沪杭铁路
沪杭路在去年大会时也没有工作，直到五卅后铁总才开始决定派人前往活动，该路工人状况与沪宁颇多类似之点。一九二五年七月闸口铁路工人俱乐部开始筹备，八月十二日正式成立，该地共有工人五百六十九人，加入俱乐部者三百余人，多为大厂工友，司机、升火及工程等尚未加入。每月收会费依百二十分之一计算共收五十余元，俱乐部内分书报、音乐、奕棋等项，另设有学校一所，教育工人及工人子弟。去年九月该地基督教青年会见俱乐部发展情形，屡思愚弄工人，宣传他们的教义，终被俱乐部严词拒绝。俱乐部设备内容尚好。甚能团结工友。数月以来从事训练内部及唤起一般工人的觉悟，渐进而谋发展全路工作。政治宣传做得很多，经济争斗亦断续的小规模做过，工友日常生活赖俱乐部保障之力居多。
俱乐部出版《工余报》一种。销行全路，影响颇大。
胶济铁路
一九二四年冬，胶路工友即秘密组织，但大半注意于四方机厂，不免忽略车工等处，适一九二五年二月三号乘路局南北派冲突，北派员因耸动车务处罢工的机会，于是一面至各段运动，一面率机厂全体工友提出五件要求！（1．承认工会为工人代表机关，2．恢复因办工业圣诞会失业工友工作；3．每人加薪三元；4．每年发连运免票二次；5．立发资金），举行罢工，并在此罢工期间，将支部、小组、纠察队组织妥当，张店、青岛、济南、高密相继拍电路局要求从速圆满答复，当时路局虽用收买工会首领、工贼、威吓等手段，终于一、二、五条立时答应实行，三、四条请交部批准限一周答复，十一号乃停止罢工，但自罢工停止，路局对三、四条后来迟不答复，工会急忙催促，始于胶总后援会成立之后，实行每人每日加薪七分，这还是胶总在五卅运动没忘了继续要求经济利益的结果。
自罢工胜利后，就积极筹备胶济铁路总工会，遂于三月十五号在四方开全路代表大会，青岛、四方、高密、张店、济南都有代表出席，共三十六人，通过简章，选举委员宣布胶济总工会正式成立。
胶总及各分会酝酿时期，纯系机务处工友，并全体加入工会，胶总曾为联络车务处工友起见，划分车工务工友所属各分会。通告分会负专责连络该分会所辖车工务工友，因各分会的努力及加薪的要求胜利的关系，车工务及材料处有一部份加入。青岛段全体工友共五百四五十人，加入工会者三百六十余人，四方机厂一千五百五十余人。全体加入工会，高密段三百余人，加入工会者一百七十余人，张店千人左右，加入工会者五百七十余人，济南共四百余人，加入工会者二百三四十人，共计约三千人。
坊子段在胶济路的中心，工友千人左右，但因该段员司手腕比较圆滑，且有夏敬堂（司机领班）、张美（务员）二工贼一手把持，胶总虽屡次派人至该段联络，但终于无效。
以上各会员均能严格交纳会费，不稍延缓，胶总常月费每人每月纳月薪百分之一五，高密因会员少遂增收月薪二分之一（即每月半工），会员全体交纳，除高密分会经济支绌外，其余各分会皆能维持，四方分会很宽裕，张店因建筑会址稍感困难，胶总用费除收到青岛、四方、张店、济南各分会各二十元，高密十元外，皆赖四方分会之供给，这是因为各分会成立伊始，用费较多的关系，并非各分会不交胶总。现四方分会存款四百八十元，济南青岛两分会各存九十余元，高密存八十余元，张店无存。说到教育宣传工作，胶总会在铁总指导之下努力进行，至教育宣传的材料：为《工人周刊》、《劳动青年》、《向导周报》、《胶路工人》，铁总所出一切小册子及通告宣言等，其方法：举行小组会、组长书记联席会、阅报室、讲演班、工人补习学校、工人子弟学校及推销刊物散布传单等，此项工作成绩检查结果，如《工人周刊》全路分发五百余份，《劳动青年》四百余份，《胶路工人》出至十期，每期五百余份，其余《向导》、《中青》及小册子（《马克思主义浅说》、《京汉工人流血记》、《一九二五年铁路工会》、《二七纪念册》等）无法统计，工友自行订报者，只四方一处，百份左右。组长书记联席会是特别教育组长书记机关，在工会初成之时，每周开会一次，适五卅案发生，工作甚忙，即改每月开一次，小组会是训练一般工友的机关，原定每周开会一次，并收组会报告表。
胶济路工友因经过四五月的公开宣传，多半有阶级觉悟及政治的认识，多半明白工人不分国界与工作部份，非用团结的力量不能解除本身的痛苦。
青岛，济南有阅报室、讲演班，高密有阅报室，四方有阅报室、讲演班、工人子弟学校、组长书记特别训练班、教育宣传班（工人补习学校），各分会都已预备妥当，张店工人子弟学校亦已开班。
胶总成立以后，凡铁总所通告及其他应作的工作，（如“二七”纪念，五一节示威大会，争工会条例及各种通电宣言等），均能努力进行，兹只将其比较重要者叙述如下：
（1）援助四方日本三纱厂罢工
四方三纱厂罢工在酝酿时代，胶总即竭力秘密帮助其组织与宣传，及罢工实现，乃通电援助，并组织罢工救济委员会，（沧口纱厂未见效果）帮助纱厂罢工得到胜利，而日本帝国主义者因此不但切恨纱厂工友，并决意摧残胶总，遂以政治的经济的势力唆使温树德于五月二十九号惨杀纱厂工会会员。同日封闭胶总，当时青岛特别戒严，日本资本家的经济势力，又笼罩了青岛，这场惨剧，当时未能传布出来，胶总因政治环境恶劣，虑有举动必遭极大的牺牲，决议暂取守势，秘密组织，秘密宣传，并秘密营救纱厂在狱代表，救济死伤失业，只是胶总牌子摘去，工会工作，并未一刻停顿，并且青岛、高密、张店、济南各分会，本会的内部工作，还是公开的，只是不能作积极的斗争。
（2）参加五卅运动
青岛是饱受帝国主义直接宰割的地方，一般人都有些洋奴化，少反抗精神，虽惊天动地的五卅案传到那里，市面上也很少动静，胶总乃乘机公开起来，以胶总沪青惨案后援会的名义，率四方机厂全体工友，及青岛机段四方纱厂一部分工友四千余人，于六月九日，作过一次极威壮愤慨的示威大游行，青岛的市民运动受这次游行的震动，才振作起来！
这次示威以后胶总遂公开进行，但官厅仍不准有工会的名称，才挂起了胶总沪青惨案后援会的牌子来，名义上虽是后援会，其实就是工会，一方面指挥各分工会参加各该分会所在地市民运动，一方面进行内部组织及教育训练的工作，在参加五卅运动中，胶总各分会，都站在领导市民运动的地位，尤其是青岛、高密及张店，若无胶总及青岛、四方、高密、张店各分会之发动，则各该地都无所谓市民运动，胶总并通告各分会每人纳月薪一日，援助沪青惨案，五月份执行结果，无一会员不纳，六月份虽有走狗从中作梗，仍能执行，但未收齐，胶总即遭惨杀。
胶总后援会为扩大反帝国主义运动起见，派出讲演募捐队三大队，沿路讲演募捐及联络，自后援会成立之日起至流血之日止，未曾一日少停，因胶总讲演队募捐队之努力，即墨、胶州、高密、周村等地市民大会继续成立后援会，并时派代表与胶总接洽，捐款亦都寄交胶总，胶总几占了山东运动的中心，共计收捐款七千余元，分配汇于上海、广州、汉口各地及抚恤四方纱厂工人。
青岛因胶总的努力，遂于六月十五号举行市民大会，在市民大会筹备席上胶总即主张援沪援青，排英排日，但因其他各界代表，半多是知识份子、官僚、绅士，竟议决了排英不排日，援沪不援青。胶总乃在市民大会讲台，指出筹备会的罪恶，重新通过胶总的主张，这样以群众的力量，逼着他们执行很革命的决议。
青岛经此次市民大会的结果，市面上渐现出活的现象，渐入于革命化，青岛官厅遂在警察厅召集各界代表大会，官厅一手包办，首先推翻“对英对日”、“援沪援青”及“组织纠察队”等市民大会通过的决议案，胶总遂率青岛工界代表全体退席，学生会亦与我们一致行动，结果官厅的奸计未遂，官厅这种圆滑的手段失败，就进一步压迫禁止市民团体开会，不准调查英日货。胶总乃号召青岛工界团体，组织青岛工界援助各地惨案联合会，加入者有胶路总工会、水导局工人俱乐部、各地惨案沧口纱厂救济会、港政局工人沪青惨案后援会，这个团体内部完全按照工会的组织，一方面是青岛总工会的雏形，一方面真正代表民意的青岛各界沪青惨案后援会的发起者领导者。四方纱厂失业工友，不下千名，全赖胶总的救济，及七月三号第二次大罢工发生，一切救济的维持胶总完全负责，并通电要求各地援助，日本纱厂厂主更恨入骨髓。
胶总因以上奋斗的历史，深遭日本帝国主义（日纱厂主及领事等）、官僚（路局局长等）、军阀（张宗昌等）、资本家（隋石卿等）之忌，相互勾结，于七月二十七号，封闭胶总，逮捕十一人（一系纱厂失业工友，一系铁总特派员宣传干事李慰农），三人押解济南，八人监禁青岛。二十九号，枪决铁总特派宣传员李慰农，此次工人失业者五十二人。（入狱在内）当时受胶总之连累而枪毙者，还有新闻记者胡信之，被捕者还有曲春芳等八九人。
惨杀以后，各分会相继停止进行，山东全境水深火热，杀气沉沉，乃派代表赴上海、北京各地宣传，赴京代表伦克忠、韩文玉，竟在京被捕。押解济南，韩文玉以年轻关系，决判二年有期徒刑。伦克忠又暗遭枪毙。
京奉铁路
该路总工会成立于民国十二年（一九二三年），现在已有四年的历史，在这四年中对于政治经济斗争已有数次，曾得相当胜利，但以组织之不完善和宣传之缺乏，以致一经工贼之破坏，及政治压迫，而不能有继续之奋斗力。“五卅”以前受了奉系的压迫，全国工会均遭蹂躏，唐山工人最多，势力亦很雄大，使奉系军阀害怕，故唐山工会得维持其现状。及“五卅”案发生后，该会遂借机组织，并捐款援助沪案，成立各分会，乘机发展组织，会务遂日形发达，而丰台、唐山、皇姑屯等分会亦立即宣告成立，天津分会近日亦即成立，沟帮子及山海关亦设有办事处以便组织，现亦均有成绩。
该路现在进行虽较去年发达，但以种种障碍，发展甚迟，最碍事者为邦界之分，交通系之压迫，工贼之破坏。
该路全路组织，完全立足于大厂及火车房，而其他部分完全没有加入，且司机方面多数是立于交通系旗帜之下，就更形难于发展，故现在该会会员约五千余人，不及全路工人之半。兹将各分会情形分别报告如下：
唐山分会——该路各分会以唐山历史最长，为全路之大本营，自上次代表大会后，作过经济争斗，如要求煤炭，加薪等。先是工人有官煤，但只限高等工人，故并要求小工亦与官煤，一律同等待遇，数次争斗全得成功，而走狗亦进攻甚力，该分会中坚人才较多，故虽历经摧残，尚仍可保持其一部分势力。近实行改组，组织小组，成立一百余组，现仍在继续进行中。
丰台分会——现在情形甚好，人数一百七十人，小组除非会员外，已完全组好，现在进行组织工厂委员会，但以向有工贼从中破坏，现在进行尚不能十分顺利，幸该分会团结坚固，尚可支持。
皇姑屯分会（在奉天省城）——大厂一百二十余人完全加入，遵照总会组织进行，火车房亦有一部分加入，但成立不久，故会员之训练尚乏人才，近日各种会议，甚少开会。
沟帮子分会——原有会员六十余人，皆大厂工人，现在因工作很少故被调他往者数十人。现在只有二十余人，现有一办事处。
天津分会——现已成立约有会员三百名。内部组织很完整。
中东铁路
在未报告该路工会运动状况以前，先要说明东省政治环境与东路工人觉悟的程度，在那种状况之下是很不容易进行工会运动的。首先说东省政治状况：谁都知道东三省在张作霖势力的下面，人民什么自由都没有，自然集会、结社的自由也没有了，工人要集会那当然是不容易的事情，所以工人想组织工会常常受当地警厅严重压迫。其次东路工人的觉悟，比较关内工友亦有较逊之处，这是因为社会上一般文化较为落后的原故。该路现在已成立的工会共有四个：即三十六棚、地包、横道子、五站，兹将三十六棚与地包情形分述于下：
a、三十六棚，在东路上算是第一个大厂。活忙的时候，须用三四千人作工，该处有一个公开的工会，名工业维持会，成立好几年了，与铁总有联谊的关系，中国会员有五百余人，白党三百余人，该会职员，尽是一般工人贵族，他所结合的人：有路局的官僚——吴子嘉，无政府党的党员——秦抱朴，俄国华侨流亡的领袖——张永奎及一般白党的厂长、监工、工头、探访局的侦探等，在工会职员方面是要建立联合战线反对为无产阶级谋利益的苏俄，所以他们就利用中国人排外的心理去反对苏联的工人。但是工人确全都明白了苏联的工会是真正为工人谋利益的，中国工会不过是官僚、警察破坏党的走狗，所以工人们——尤其是青年工人们暗中加入苏联工会的很多很多。三十六棚的会章上订明小工、短工、青年工人皆没有选举和被选举权，由此就可以证明该工会并非全体工人的工会，充其量说，不过是一部分贵族工人的工会。
b、哈尔滨地包工会，以前操在工贼徐子明的手中，去年徐子明被工人驱逐了，一般革命的青年工人遂起而组织。后来更产生一工贼刘人镜极力阻止青年工人参加，他当时所订的章程与三十六棚工会的章程是一样的，并且他还勾结警察律师作他们的护身符，所以青年工人们又把他驱逐走了，去年十月间秘密组织了“青年工人协进会”，吸收些最觉悟的分子，作将来改造全路工会的准备。
中东路的小官僚、无政府党和俄国的白党，看中国工人皆暗地加入苏联工会，于是想利用三十六棚工会维持会会长萧世平出来组织中东路中国工人总工会去抗抵俄国职工会，他们以三十六棚工业联合会为工业维持总会，以各站各厂为工业维持分会。各分会代表有选举总工会职员权而无被选权。各分会只须选举会长一人，无须会所及俱乐部等之设置。各分会发生任何事件，交与总会解决办理，各分会所收入，尽数交总会处理，萧某曾在东铁沿线奔走多日，然而响应者寥寥。请立总会一事，曾得路局官僚同意，但卒为最反动的警察管理处批驳。所以他们的铁路总工会运动，便从此停顿。当时我们在东铁决定进行的步骤：第一是联络各厂各站最觉悟的分子，派人往满洲里、长春、五站接洽，结果甚为圆满。第二由各站推选（以该站工人多寡为比例）代表，召集全路代表大会，由代表大会议决一切重要议案，成立东铁总工会执行委员会。会议正在进行适遇郭松龄失败，反动势力高涨，于是机关被军警查抄，重要职员三人悉被捕入狱，遂又重返于秘密工作时代。
湘鄂铁路
该路工会因长期在湘鄂二军阀高压之下，工作成绩极少，长沙的新河工会于去年五月成立，小吴门车站则有运输工会亦是隶属铁路工会的，此二处情形颇好，岳州工人仍纽于南北界限为员司分离，不易有公开工会，徐家棚则因工贼防碍，仅有秘密组织。
该路去年六月十二日在岳州举行全路代表大会，到会代表：新河七人，徐家栅七人，岳州四人，大会决议：（一）要求实行办俱乐部；（二）一致行动驱逐压迫工人之厂长；（三）实行上届要求条件；（四）组织全路总工会；（五）举办工人补习学校，并决议以实际行动向路局要求上列条件之实现。但是因为全路组织很难统一，所以尚未实现。
广东各铁路
广东境内铁路工人，往岁在军阀专政下生活十分困苦，直到国民政府肃清全粤军阀，铁路工人稍得解放，广东大小铁路共有七线，现重要的五线：粤汉、广三、广九、潮汕、阳宁均已把工会完全组好。会员人数计：粤汉二千三百六十五人，广九一千零六十五人，广三九百八十人，宁阳二千人，潮汕五百六十人，共有会员六千余人，在历次国民政府讨平军阀战争中，广东铁路工人都是积极参加并且得了很好的成绩。自国民政府巩固后，广东铁路工人生活较前改善不少。去年十二月二十五日五路工会议决合组广东铁路工会联合办事处于广州，直隶铁总管辖。该会已遵照铁总通告改造各级组织，关于会容一切设备如俱乐部、学校、教育宣传班、纠察队等亦照铁总所指方法进行，办理均有成绩。
陇海铁路
陇海铁路的工人受法帝国主义的统治在一九二一年（民国十二年）因为生活上受法国资本家种种不堪忍受的压迫。曾成立了陇海铁路总工会，向帝国主义反攻，举行七天的罢工，要求得了十项改良生活的条件。自从这次罢工后，工人生活虽曾改良，工会领袖却一部分腐败了，工会的工作，无形涣散，又加以当时曹吴军阀横加压迫，因此所要求得的十项条件，不久遂遭取消。从此，陇海路的工人仍然在牛马不如的困苦中度生活。
不但如此！后来又换来了一位机务总管（法国人，名卜理格乃尔）反而变本加厉，对于全路的工人更添上许多虐待的条款，压迫工人的程度比从前的若里越发高涨。
去年铁路第二次代表大会时，我们的决议，便是推翻旧的工贼势力，创造新的工会，当二三月间河南军事未定，工作很缓慢，后来豫西平定，铁总遂派人全路活动，于是洛阳、开封及徐州各处的铁路工会相继恢复，便在去年七月中就正式恢复陇海铁路总工会。同时并将旧派工贼完全驱逐会外去了。陇海总工会成立后接着召集第一次全路代表会议通过提出下列十四条，九月五日向陇海当局要求承认。
（一）前允许工人等每年支双薪一月，每月大礼拜两日及三大节均给双薪。现在完全背约，每年只支双薪半月。大礼拜日强迫作工，非礼拜日强迫休息，并以大礼拜日工资抵折休息日之工资，须仍照前议执行，切勿变更。（二）车头办工十点以外者应给加点工资。洗炉歇工，不得扣除工资，此乃旧制，今则名虽加点而实则减少工资，歇工时间扣除加点所得。工人万不能承认。（三）生活程度日高，工人所得不足维持生活，每日每人应加工资一毛。（四）出差伙食，太不公平，应改为司机一元（京汉有例可援），工匠一元，升火五毛，小工五毛。（五）前允许每年给工人家属免票一次，工头司机是二等免票，工人等三等免票。今路局发票一律只给三等，须仍照前例。（六）路局洋员损机误路，妄责工人，其事实如下：1．车头所用观音堂煤煤质甚劣，以致常发生停滞误路之弊；2．不发擦机器楂棉洋油；3．车头常载过重，以致时有误点。凡由上面可生之过失，工人不能负责。（七）洛阳路洋员对于有病之工人妄加虐待，如：1．必须本人持病条告假；2．不问病之轻重缓急皆限定只在八点诊看。以后应允许工人有病随时可以诊看并废除本人亲持病条告假制度。（八）洋员不得殴辱打骂工人。（九）道班、加油、台煤、打旗、挂钩等工人，应发雨衣雨帽。开车、升火工人应发给制服。（十）小工进级，须按资格，年较长久者先提。（十一）工人在路局服务二十年以上，年满五十五岁不能工作者，公司按原工价给予养老金三分之二。（十二）路局为工人设立公共宿舍，工人仍照纳房金。如此非特路局全体便利，工人亦免去难寻住所之痛苦。（十三）废除工资最高度限的规定，按年级之长久，技术之优劣，比照生活程度随时增加。（十四）每年须给工人十二天官假。
这个条件提出后，路局十分恐慌，交通系便乘机挑拨国民二军对工人之恶感，河南政府岳维峻态度亦未确定，铁总便召号京汉路工会起而援助，并为罢工之准备以求达到胜利，岳见势不对，遂召集铁总代表及京汉陇海二路工人代表会商解决，结果条件略加修正，由路局、政府、铁路工人三方面签字胜利解决。
此次争斗虽没有实行罢工，可是当日形势则十分紧张，罢工胜利后全路气象一新，西自陕州，东达海州，全路工人均行加入工会，计交纳会费者四千余人。就中尤以洛阳工会为最革命而且最有力量。该总工会在河南境内的政治地位亦好重要，屡屡领导河南民众作反帝国主义与军阀的运动。不过开封和徐洲两处的工会领袖，不久又要蹈了前届工人领袖覆辙，渐渐的不能为工人群众做事，他们与官僚、员司勾结甚至做出许多违反工人利益的事，这样工会会务不觉就涣散起来。
洛阳工会却是群众最多的所在，颇有监督领袖的力量，所以情形也就好些。该会在政治上不断的努力活动，直到现在仍为全路重心。
南满铁路
南满路为日本帝国主义侵略中国北部之干线，全路共有日本及中国工人一万六千五百四十人，内中国工人约一万人。该路处日本及其走狗奉系军阀压迫之下，工人文化低落，政治无丝毫自由，故工会运动发生较迟，一九二三年冬季始有雏形组织。此项组织发生于工友最多之大连车站，初为一种反抗日本之爱国运动，自一九二五年二月七日以后（即上次全国铁路代表大会以后）才开始与内地各铁路工会连合进行，加入铁总；该会便带有明显的阶级意识了，自是该会代表工人利益，不断与日资本家反抗，深为群众所认识，即日本资本家亦不敢如从前无限制欺侮工人。工会进行十分顺利，发展到三倍以上，大连有组织的满铁会社，工人已达四千余人（均能收缴会费，每人一毛）。
当“五卅”惨剧发生时，曾由该会召集当地五团体于剧场内公开追悼，此次参加追悼者约万人，为大连空前未有之举。后组织临时沪案后援会，该会捐款一千一百五十元，资助上海罢工工友。于五卅惨案发生之后，同时南满大厂工人于五卅惨案后复向满铁会社提出要求共四条：（一）工人应有无限制乘车免费证书。（二）每人每月增加宿舍料三元五毛。（三）每月工资按小银元发给。（四）此后会社不得任意裁人及减落工人薪金。以上各条均争得胜利。
去年十月十日工会又连合大连各业工人自动罢工一日举行游行示威，并助小野田洋灰厂中国工人罢工使得胜利解决。于是大连工会益进而为反日本帝国主义的重心。尔后工会为谋中国工人与日本工人联合起见曾发起中日工人联欢会，双方到者极众，不幸为日本官厅尽力破坏，致阻碍此连合的进行。
复次说到工会的内部组织，工会会员以大厂为中心，机务段仅有一部分成立小组。车务因大多数为日本工人，故无组织。工会委员会由各工作部分二十厂各厂一人及见习四班。每班一人，共二十四人所组织。例会每两周一次一切决议案交干事会执行，干事会委员长一人总干事二人及各部主任七人共十人所组织，每周开会一次，归委员会指挥。基本组织为支部，按小工作厂为单位，设支部书记一人，干事一人，实行委员会的通告及应付本工作厂所发生的事件。各工作厂之工会会员每十人为一小组，设组长一人，受支部书记之指挥。干事会内设音乐体育二部，以为青年工人游戏娱乐之用。体育部下之足球队凡大连举行运动会均行参加。教育宣传部之下附属一补习夜校，分高级二班，高级多为工会会员及办事人，即训练班形式，教科不定，多半选用《工人周刊》、《向导》上之文章及工人实用的知识，如罢工战术及铁路代表大会决议案等，初级则为程度较低的会员而设，间亦有工人子弟。此补习学校之设立，与基督教曾发生冲突，因从前基督教在工厂附专为工人设了一补习学校，以图麻醉工人之用，及工会学校成立后，该校学生大半退学而入工会夜校，因之基督教青年会非常愤恨，曾用种种方法破坏，但毫无效果，而基督教面目反被工人揭破，自此工会与基督教仇恨日甚。工会经常宣传的刊物，有一《工会周刊》，每期印五百份，一九二五年十月的统计调查，《工人周刊》销售三百五十份，《向导》四十份，《中青》三十份，《劳动青年》二百份，在宣传部之下有专人负推销责任。
此外沿南满线有工作之站如下：
1．瓦房店，车务工人三百五十人及路工共五百人，于去年六月间曾秘密组织分会，后被日本警署得悉，将工会首领开除，并警告工人此后不得加入工会，但会员精神仍无退缩，现正秘密进行，不久即可成立。
2．鞍山大厂分会，于四月间曾公开一次，后被满铁会社压迫工人取缔加入工会，并反用种种笼络手段破坏工会组织，而该处工友奋斗的精神，勇敢非常，现亦在秘密组织中。
3．大石桥车务大厂组织已渐完善，于九月间该会秘书受工会派遣赴奉天及南满沿线活动，行至瓦房店骤被警严惩盘诘外，并检查携带行李内有工会印刷品数份，遂被日警扣留，同时电告大石桥车务系，开除热心工友一人。
株萍铁路
株萍全体职工一千一百人，前系与安源萍乡煤矿工人联合组织，（安源路矿工人俱乐部）在这组织之下已有三年奋斗的历史，至去年九月忽被方本仁军队强迫解放，结果机关封闭，负责的工友被开除七十二人，工会情形涣散，铁总认此一千余已有组织及训练的铁路工人，不能放任涣散，故于去冬十二月特派专员驻株萍负组织专责。进行计划：先将株萍组织一总工会，又组织安源、醴陵、株州，三分工会，各分工会以工厂小组为单位，在安源分工会执委下分组五个工厂委员会，（机车修理厂、客货车修理厂、火车房、车务处、工务处）各工厂委员会以下则为工厂小组。在株州、醴陵，二分工会因人数太少则不设工厂委员会，自分工会执委下即为工厂小组。
现株州已成立七组，上次组长会议，选出临时干事三人，决定下次会议即可成立株州分工会。
醴陵因工人开除太多，进行稍滞，现有四组（电务、车务、总务、打水）即日可告成立。
安源进行各组全赖各热心工友进行，日内可成立十五组，但安源因压迫太甚，开会为难，只能于休息日召集热心工友赴醴谈话，原拟一月内将总工会秘密成立，现在要至二月份或可成立。
该路在去年九月曾有一度争斗，结果胜利，路局承认工人的三条件：（一）被裁五十余工人中有作工十年以上者即日复工，（二）于裁后六个月须复工，（三）由路局发给失业者休养金。
附白：以上各路报告因原编稿件两次被敌人所掠，简略与挂漏之处在所不免，读者幸体会此意，毋视为有意轩轾可也。
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