中文马克思主义文库 -> 参考图书·阶级斗争文献 -> ★ 《十月评论》资料专题:韩国工人运动文献

“是政府逼使我们走上罢工斗争的道路”

——汉城地下铁民主工会主席访问记
思齐

资料来源:《十月评论》1989年7/8月第十六卷第5期(总第144期)


【译者按:1989年3月16日凌晨3时,亦即汉城地铁6,000工人实行全面罢工前一小时,在汉城东部地下铁车厂的紧张气氛底下,《Hangalrae新闻》(汉城出版的唯一一份站在民众利益说话的合法性新闻性刊物,在88年底出版)记者访问了汉城地下铁工会主席郑允洸。访问完后约2小时,15,000名武装警察大举镇压了工人的罢工,并拘捕了约2千多名工人。该日6时55分,郑允洸主席终被拘捕,现仍在狱中。89年4月5日】


问:1小时后,罢工就正式展开,你目前的心境如何?
答:政府有意及有目的地迫使我们走上罢工的道路。卢泰愚政权正面对“中间评价”的问题。(译者按:卢泰愚在87年底总统选举中承诺在上任后一年由人民进行政绩评价,以决定他是否称职,评价不好,他就自动下台。89年初,政府决定在89年4月中进行“中间评价”投票。约于3月底当民运及工运斗争不断爆发的时候,政权终于以“抗击左倾力量”及“镇压阶级斗争蔓延”为借口,取消了“中间评价”的举行。)他有意地迫使工人走上罢工的路,政治上就利用工人的罢工以达到有利于他的中间评价目的,这是一方面。另一方面,政权的实际意图是要重重打击民主工会运动。为了劳动工人正正当当的权益,我们必定会斗争到底。

问:与汉城市政厅展开谈判以来,你的感觉,或者谈判的情形如何?
答:关于地下铁的问题,汉城市政厅已把责任完全推卸了。3月9日,当卢泰愚巡视市政厅时,地铁资方、市政厅及卢的谈话中,都一致把地铁工会活动视为非法行为;卢更指示市政厅当局及资方要严厉对付我们。他们这些行动完全是军事独裁政权要粉碎人民的生存权利及基本权利所摆出的藉口。市政厅及资方提出要在3月15日与我们再谈判。但在那次谈判中,它们所持的立场比过去更加强硬。谈判固然不能达成任何协议,资方更气焰嚣张:“够胆的你就罢工啦!”给人的印象就是政权以武力介入劳资纠纷而发出的“最后通牒”。
  3月7日下午6时至3月8日上午7时共13小时的谈判中,市政厅及资方完全推翻我们之前谈判所达成的协议,即使当局在协议上是签了名;而作为人事及管理者的地铁社长更逃避有关责任。金命年社长出任后一年,与我们共签了三次的协议书,但没有一次是正式履行过,协议书就是犹如一张废纸。我们本着劳资互相依赖的前提,与资方达成协议,但资方竟然轻易地就把协议完全推翻。我们工人都认为是被资方欺骗了。

问:3月8日投票决定罢工后,工会会员有什么反应?
答:3月7及8日进行的“是否罢工”的投票中,94.3%会员赞成罢工。这反映了工会会员的决心,这完全由于工人不甘被当局及资方多次欺骗因而作出的反应。现在,全体工会会员上下一心,这是极不寻常的。

问:有些人说,这次工人罢工是新工会执行部为显示实力而作出的行动。
答:那些人这样说,是因为他们不了解我们地铁工会因而作出的。6千几地铁工人绝对不是为工会执行部而斗争的。为了要向外展示全体工人的意念因而罢工,那也是不可能的。资方、市政厅、政府不断镇压工会活动;而资方三番四次推翻与工会达成的协议;即使如此,工会都作了很大的忍耐,但是市政当局及资方完全没有解决问题的诚意,这就使我们工人的内心受到很大创伤,因而不得不行动起来。

问:罢工会到何时为止?
答:直到我们所提出的正当要求获得实现为止。目前我们一班工人的斗志非常高昂;尽管当局采取一切手段要破坏工人的行动,但我们必定会为粉碎当局镇压工运的行为而斗争到底,永不后退。

问:资方方面向法院提出控诉不少工会会员,工会方面有什么对策?
答:至目前,被提出起诉的共有52名,而已正式被起诉的则有30多名。尽管当局用拘捕、起诉等手段打击我们,我们的工会怎也打不破的。
  在这种情况下,第二批工会执行部人员已选出,随时可接替发挥指导力量。关于被捕工人的补偿方面,我们成立了特别基金,作为对工人的经济支援。如果工人由于斗争而被当局解雇、停职或受处分,拿不到工资,工会都会为该等家属作经济支援,这部份的基金额约有一亿圆;至于被捕或死亡的,工会也准备了1亿多圆作为家属的生计费及葬礼慰劳金。工会会分别一次过支付,及在一定期间内支付工人基本工资1—5%给工人家属。

问:万一当局以武力镇压你们,你们有什么对应方法呢?
答:罢工权是工人应有的正当权利。为了保护我们应有的权利,300多名工人组织了纠察自卫队;当局武力袭击我们时,全体工会会员都会用一切的方法抵抗当局的暴行。

问:工会反对资方增加车资。
答:从5月开始,政府计划增加车资25%,即200圆的增加至250圆。当局将增加车资的理由归咎为工会较早时实行的“免费乘车”行动,这是当局将责任推到工会身上的一种手段。其实在一年前,当局已计划增加车资。
  至于当局所说的地铁负债问题,这全是当局当初建造地铁时采用了完全不合理性的方法,高价购入车厢,掌权者及地铁经营者的贪污腐化所带来的产物;这浪费了纳税人的金钱。
  因此,要解决负债的问题,当局应该把以不正当的手段得来的财富、资金等充公;活用石油基金;向在地铁站附近进行的地产投机活动征收投机税;征收私有财产税,向进入市中心的汽车私用者征收费用;重新发还地铁赚取到而累积的资金及利息,以便活用等。一般市民的生活已是那么艰难,因此当局必须全面废弃增加车资的决定。

问:市政厅,假如要求谈判的话……?
答:我们谈判大门是随时打开的。市政当局有诚意谈判的话,我们随时准备谈判。
  我们的要求是:⑴当局履行协议;⑵市政厅市长在协议书上签名作实;⑶地铁社长金命年应予辞退;⑷释放前工会主席裴一道,及其他要求等。

问:在野劳动团体的团结支援如何?
答:在某时期,支援是没有的,但现在,在野劳动团体的支援及联合斗争非常之多。“汉城劳动团体联合会”,“全国民族民主运动联盟”,“争取增加工资斗争本部”,“汉城总学生会联盟”,“进步政治联盟”等,与地铁工会共同组织了“共同对策委员会”,以支援我们的罢工斗争。

问:工会的志向及方向如何?
答:即使执行部人员全部被拘捕,我们都会继续与各民主运动团体、劳动团体团结起来,为粉碎当局镇压工运的行为,为了工人的权益,我们必定会继续斗争到底。