中文马克思主义文库 -> 参考图书·阶级斗争文献 -> 怠工破坏——产业工人如何打乱生产（1916）
照章办事
还有一种降低服务质量的方式，不过说来奇怪。那就是一板一眼地执行规则，严格遵守规章制度。有时候，规矩对资本家也是麻烦事，就像对工人鼓动家那样。比方说，每条铁路都有《规程手册》，就是那种人手一本的精装小开本。上面写道，司机和司炉把机车开出圆形机车库前，必须全面检查引擎。此外，司闸必须检查全车，保证机械装置的每一枚螺丝均无异常。还有站长和电报员的职责之类，这些规定看起来都不错。但是跟排班表比对一下，你就会发现，实践中根本办不到。那为什么要立下这些规矩呢？有个司机连续开了三十六小时的车，累得头昏眼花，没看到轨道上的信号，最终酿成大祸，导致多人遇难。事故调查需要追责。那么谁来背锅呢？当然是那个没有遵守规程的可怜司机！他要背锅了。公司两手一摊：“我司毫无责任。全怪某位员工粗心大意。看看手册，我司都是有相关规定的。”
借这本《规程手册》，他们可以随意把事故责任转嫁到可怜虫身上，就像这位司机，他在惨烈事故后的第二天就带上了铁镣，哭诉道：“我是有错，可我要是不让火车准点到站，纽黑文线（New Haven）新上任的管理会叫我滚回家的。”欧洲也有类似的《规程手册》。法国一个车站发生事故，站长受到问责。不过这一站的员工都加入了铁路工会。他们来到工会寻求帮助，工会的伙计说：“教你们一招：回去上工后，要严格按规矩办事，死扣《规程手册》的字眼。他们说不遵守规章制度是事故发生的唯一原因，那么就如他们所愿，以后永远没有事故了。”他们回去上工了。有人到售票亭买票，掏出一张大票，要求找零，工作人员告诉他：“恕不找零，因为《规程手册》上说，旅客须支付刚好的车费。”乘客大惊失色：这可是头一遭。等他们手忙脚乱换完零钱，买票上车后，刚要发车，司机和司炉一溜烟下了车，开始检查引擎上的每个螺栓。司闸也拍拍屁股下了车，“按部就班”地做起检查。乘客急不可耐，等发车已经等一个半小时了。他们想下车，此时乘务员拦住去路：“现在不能下车，按照规定，等到了目的地，你们才能下车。”不出三天，法国的铁路系统就陷入一片混乱，公司只得给那位站长免除罪则。民众也看到铁路上的《规程手册》多么荒谬，公司不得不把工作制度回炉再造，取回民众的信任。
《规程手册》不仅可以用来“免罪”，还可以用于罢工。假如工人在正面战场上失败了，可以暂时退下阵来，借助“照章办事”取胜。铁路工人可以为其他工友怠工，就像为自己一样。科罗拉多煤矿战争中发生过一件轶事：国民警卫队开来对付工人。为什么说是对付工人的？因为军队抵达后，马上缴了矿工的枪，煤矿保安队和老板私兵拿枪在脸上晃悠，他们却熟视无睹，此举直接导致了拉德洛大屠杀！[1]心善的法官奥布莱恩大人（O`Brien）来到密歇根州卡鲁梅特（Calumet），告诉矿工和台上的工会主席莫耶先生（Moyer）：“孩子们，放下枪。你们吃枪子，总比打死别人好吧。”虽说怠工破坏不是暴力，但我也不反对一切形式的暴力。我认为，在密歇根州、科罗拉多州、新泽西州罗斯福的此类事件中，矿工都应当牢牢握紧手中枪，行使佩带武器的“宪法权利”，不管国民警卫队在不在场，在矿场保安队和暴徒缴械之前，绝对不要放下枪。而且有枪在手，遇见危险也好防身！好吧，言归正传，军队从丹佛往矿区开拔时，一些列车员的小小举动，让最卑微的劳动者都兴奋不已。这在美国历史上也是前所未有的。看到这一幕，我发自内心感到，这二十余年的斗争是值得的。车厢里全是大头兵。司机、司炉等乘组全体下车，落下一句话：“我们是不会拉一车士兵去对付矿工兄弟的。”大家弃车走人了，最后鲍德温公司（Baldwin）的侦探和副警长二人发了车。这难道不是必要的怠工行动吗？
[1] 1914年，美国科罗拉多州拉德洛（Ludlow）的煤矿罢工中，矿场保安队伙同国民警卫队向手无寸铁的罢工工人及其家属开枪，造成21人死亡，死者中有11名儿童。——中译者注
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