En primavera, la alimentación de los guerrilleros empeoró
considerablemente. Los campesinos apenas si podían ayudarnos.
También a ellos se les habían acabado las reservas. Los aviones
venían ahora muy de tarde en tarde, a causa del mal estado del suelo y de
las casi continuas lluvias.
Mas, a pesar de todo, el destacamento seguía aumentando. Incluso tuvimos
que limitar temporalmente la admisión. Nos faltaban municiones, y, como
siempre, sobre todo para las armas de fabricación nacional. Casi todos
los días teníamos encuentros con el enemigo.
La táctica del traslado frecuente desorientaba a los alemanes. Los
fascistas suponían que en todos los bosques de Chernígov habían
aparecido guerrilleros. Pero, en realidad, era nuestro destacamento
regional que hacía vida de nómada. Después de que hubo desaparecido la
nieve, era mucho más difícil descubrir nuestras huellas. A mediados de
mayo, los árboles se cubrieron de hojas y nos fue mucho más fácil
camuflamos.
Después del combate de marzo, al oír el concierto a petición de los
guerrilleros, nos enteramos con exactitud, por vez primera, de que el
número de destacamentos guerrilleros era muy grande. Como es natural,
suponíamos que existían, que no era posible que no existiesen. Pero
ahora ya sabíamos con seguridad que los guerrilleros actuaban en los
bosques de Oriol, Kíev, Bielorrusia, en una palabra, en todas partes
donde un grupo de hombres armados tenía alguna posibilidad de ocultarse
de los ojos del enemigo.
Después del combate de marzo, los invasores comprendieron que rodear y
peinar el bosque era superior a sus fuerzas. Lo único que podían hacer
era bloquear los lugares de concentración de los guerrilleros. A partir
del verano de 1942, los invasores expertos, los cuadros, por decirlo así,
que llevaban ya tiempo desempeñando diversos cargos en los distritos
soviéticos ocupados, comprendieron que no conseguirían liquidar el
movimiento guerrillero, como lo exigía Hitler.
De vez en cuando, al recibir las órdenes correspondientes, los invasores
trataban de atacarnos. Pero se esforzaban fundamentalmente por ser, al
menos, dueños de las ciudades, aldeas y caminos. Habían elaborado un
complicado sistema de defensa de las vías férreas y carreteras más
importantes. En los poblados, sobre todo en aquellos en que se habían
instalado las tropas de ocupación, talaban los árboles y los arbustos,
rompían las vallas y las sustituían por alambradas de espino.
Los alemanes se veían obligados entonces a mantener fuerzas muy
considerables en la retaguardia y en los caminos que conducían al
frente. Cada puesto estaba defendido por una sección de soldados, cuando
menos. En los nudos ferroviarios, incluso en los de segundo orden, como,
por ejemplo, Priluki, había un regimiento entero.
Al principio de la guerra, los soldados alemanes consideraban una gran
suerte el ser destinados a las unidades de retaguardia. Pero la situación
había cambiado radicalmente. Los destacamentos punitivos y de
vigilancia se convirtieron en lugares adonde eran enviados los incursos en
alguna falta. Los soldados alemanes iban sobre todo de muy mala gana a las
localidades rurales y los pequeños pueblos de los distritos que eran
frecuentemente atacados por los guerrilleros.
Los destacamentos guerrilleros constituían ya una fuerza amenazadora.
A principios de 1942, en Moscú se organizó el Estado Mayor Central del
movimiento guerrillero. Todos los destacamentos algo considerables de
Ucrania, Bielorrusia, de las regiones de Oriol, Kursk, y, más tarde, los
de los distritos meridionales del país, establecieron sistemática
comunicación por radio con Moscú, con el Mando Supremo del Ejército
Rojo, recibiendo desde allí instrucciones y la ayuda necesaria.
No me he planteado como tarea el escribir la historia de nuestro
destacamento. En este libro se trata sólo de cómo los comunistas de
Chernígov que quedaron en la clandestinidad superaron todas las
dificultades, organizaron y dirigieron la resistencia popular frente a los
invasores y cómo el Comité Regional del Partido se creó e1 gran
destacamento.
A fines de marzo, se nos unió el destacamento de los guerrilleros de
Oriol, al mando de Márkov. Mejor dicho, no fue Márkov el que vino a
nosotros, sino nosotros los que fuimos a donde él estaba, a los bosques
de Zlinka. Allí tropezamos con otro grupo de guerrilleros, también
bastante numeroso, al mando de Lévchenko. Dicho grupo comenzó igualmente
a actuar de acuerdo con nosotros. Por primera vez se creó una guarnición
guerrillera.
Aceptamos este nombre para que los destacamentos que acababan de unirse
a nosotros conservaran su autonomía administrativa. Los dos destacamentos
mencionados habían comenzado su actividad mucho antes de fusionarse con
nosotros. Tenían sus tradiciones. Además, ellos eran de Oriol, y
nosotros de Chernígov. No acabábamos de decidirnos a fusionar
destacamentos de diversas regiones, aunque esto no tenía gran importancia
desde el punto de vista de los principios. Yo, como jefe del destacamento
más importante, fui nombrado jefe de la guarnición, y Márkov,
Yariómenko y Lévchenko, suplentes míos.
En una reunión conjunta de todos los jefes con el Comité Regional del
Partido de Chernígov, se decidió que la tarea fundamental del momento
era organizar ataques a los caminos por donde se abastecía a los frentes.
Alexéi Sadilenko, el hombre más alto de nuestra unidad, fue nombrado
jefe de la sección de minadores. Era de los salidos del cerco, y en el
ejército también se había dedicado a esos trabajos. Su sección
dependía directamente del Estado Mayor. El núcleo de su sección estaba
constituido por voluntarios, hombres de un valor sin límites. Los
primeros que manifestaron su deseo de ser minadores fueron: Serguéi
Kóshel, un zapador de veintidós años y miembro del Komsomol; Misha
Kovaliov, también zapador; Vasia Kuznetsov, un siberiano de diecinueve
años, buscador de oro.
Su historia es interesante. Llegó a nuestro destacamento no hacía
mucho, después del combate en Stáraia Guta. Allí se casó con Marina,
una muchacha koljosiana. Vivía a escondidas, al parecer, esperaba
permanecer allí hasta que llegara el Ejército Rojo. Pero su joven mujer,
Marina, era de otra opinión. Un di’a le dijo que recogiera sus cosas y
lo llevó al bosque. En pocas palabras, obligó a luchar a su joven
marido. También ella se convirtió en una buena guerrillera y
exploradora.
— Me daba pena de ella —nos explicaba más tarde Vasia—. Pensaba
que se ofendería si se me ocurría decir una sola palabra sobre la
guerrilla. Mientras que Marina pensaba para sus adentros que yo era un
cobarde. En fin, que no nos entendimos.
Y, en efecto, Vasia Kuznetsov pronto nos demostró que no era un cobarde.
Desde los primeros días entró en el grupo de los saboteadores. Primero
colocó minas en las carreteras, y después se dedicó a la “vía”, es
decir que salía con un grupo a las vías de ferrocarril.
A continuación, se apuntaron: Tsimbalist, ex director de una escuela
media; Nikolái Denísov, paracaidista; Vsiévolod Klókov, teniente de
ingenieros; nuestro viejo conocido Petia Románov, Volodia Pávlov,
estudiante del Instituto del Transporte, de Moscú.
La actividad combativa de la sección de minadores se organizaba
habitualmente de un modo muy sencillo. En cada operación participaban
dos o tres, todo lo más cinco, especialistas minadores; su obligación
consistía en colocar las minas. Como tenían que alejarse del campamento
a grandes distancias, a veces a cien kilómetros y pico, era demasiado
arriesgado enviarlos a una expedición semejante sin grupo de apoyo.
Además, los convoyes alemanes, como norma, iban acompañados de escolta:
treinta o cuarenta soldados con automáticos y dos o tres ametralladoras.
Casi todas nuestras operaciones en las vías férreas transcurrían con
combate. Por ello, a los minadores les acompañaba un grupo de apoyo
constituido por veinte o veinticinco hombres. Al frente poníamos a alguno
de nuestros jefes.
Hombre de excepcional valor personal, Grigori Vasílievich Balitski, se
había convertido en el alma de las expediciones de minadores. A veces,
marchaba con su grupo por dos o tres semanas. Y en una ocasión tardó en
volver más de un mes.
En mayo y junio de 1942, nuestros minadores hicieron descarrilar
veintiséis trenes militares. De ellos, once le correspondieron al grupo
de Balitski.
Ahora, para nosotros está claro que en 1942, las operaciones realizadas
por nuestros minadores no eran más que débiles ensayos de escolares.
Obrábamos sin sistema. Otra cosa fueron en 1943 y 1944. En esos años
actuábamos ya siguiendo un gráfico, y hacíamos descarrilar en un día
hasta diez trenes. En el verano de 1942, no podíamos ni soñar con
operaciones de esa magnitud.
Sin embargo, ya por aquel entonces nuestros minadores no hicieron poco.
En marzo, cuando todo estaba aún cubierto de nieve, se alejaban a decenas
de kilómetros del campamento, salían a las vías férreas y, soportando
los rigores del invierno, esperaban días enteros la llegada del tren. El
tráfico estaba casi interrumpido a causa de las tormentas de nieve. Los
minadores tenían que realizar un trabajo que no les gustaba y que
calificaban de “trabajo de peones”: volar puentes, vías férreas y
cañerías de desagüe.
Naturalmente, también esto causaba bastante daño a los invasores. En
marzo y a principios de abril, nuestros muchachos volaron cinco puentes y
estropearon más de cuatrocientos metros de vía térrea en lugares
distintos, claro.
En mayo, cuando acampamos en los bosques de Zlinka y Novo Zíbkov,
cerca de las vías férreas, pudimos hacer mucho niáç. Ya no había
nieve y los trenes circulaban normalrneniu. Poí la línea de Gómel —
Briansk pasaban todos los días hacia el frente unos
sesenta trenes. La actividad combativa de nuestros grupos de
minadores obligó a los alemanes a suspender el tráfico nocturno de
trenes, y de día no pasaban ya más que ocho o, como máximo, diez
trenes.
Desde que nos empezaron a enviar trilita y amonal por avión, en el
destacamento aumentó el gusto por los “trabajos explosivos”. Cuando
el destacamento atacaba un poblado de alguna importancia, inutilizaba
las empresas industriales, las centrales eléctricas y los depósitos
situados en edificios de piedra.
En Gordéievka, cabeza de distrito, durante una operación que no duró
más de media hora y mientras las demás compañías y secciones
combatían, nuestros minadores volaron la fábrica de alcohol, la de
aceite, la central eléctrica, el depósito de víveres, varios tractores
y autos.
En Koriukovka, los muchachos de la sección de minadores destrozaron la
estación ferroviaria, volaron los raíles en veinticuatro puntos,
liquidaron todos los cruces y agujas, los aparatos de transmisiones y
señales, volaron e incendiaron una serrería mecánica, un almacén de
madera, un depósito de combustible y otro de forraje.
***
En el ataque a Koriukovka, del cual hemos hablado en el capítulo
anterior, se distinguió el especialista en minas Filip Yákovlevich
Krávchenko. El lector seguramente recordará al ingeniero ferroviario que
intenté construir minas de los proyectiles de artillería Yo entonces le
prohibí aquellos peligrosos experimentos, y Krávchenko se marchó de
exploración a la importantísima carretera Gómel — Bajmach —
Járkov.
Volvió al campamento... al cabo de cinco meses. Volvió cuando ya no
estábamos en los bosques de Reimentárovka. En este tiempo los alemanes
quemaron su aldea natal de Samotugui, fusilaron a su madre y a su padre.
Durante este tiempo, como el lector sabe, ya habíamos creado algunos
grupos de sabotaje que hacían incursiones en el ferrocarril de Gómel —
Bajmach y habían logrado hacer explotar veintiséis convoyes del
enemigo. Muchos hombres alcanzaron la gloria en su actividad de
dinamiteros y saboteadores: Balitski, Pávlov, Klékov y otro Krávchenko,
Fiódor Iósifovich. Todos ellos más tarde fueron Héroes de la Unión
Soviética.
A pesar de no encontrarnos en sus lugares natales, Filip Yákovlevich
Krávchenko, por su particular carácter, después de despedirse de los
restos de sus padres, abandonó las cenizas de su aldea y se dirigió en
nuestra busca. Nos encontró. Nos conté de sus largas andanzas y
sufrimientos, de cómo perdió a sus compañeros y continué actuando en
solitario... Llegó hasta los alrededores de Járkov, se recorrió —con
todas sus dificultades— casi mil kilómetros andando por caminos y
bosques con riesgo constante de su vida.
En estos cinco meses logramos contactar con el Estado Mayor del frente
Sur-Oeste, venían a nuestro campamento aviones que nos traían material y
en primer lugar trilita y detonantes; llegaba también nuevo personal,
auténticos especialistas: exploradores, radistas...
Incorporamos a Filip Krávchenko a uno de los grupos de diversión, se
convirtió en dinamitero, utilizaba minas de reconocida garantía. Sin
embargo, una vez empleó su invento.
Hacía tiempo nuestro ingeniero dijo: “Tarde o temprano lo
comprenderán. Aquí en este “polígono” empieza la historia de la
gloria guerrillera”. La frase era orgullosa y demasiado solemne. Sin
embargo, ahora, muchos años después, yo me adhiero a aquellas palabras.
Es de notar que el propio Filip Krávchenko, después de pasar la penosa
escuela de la guerrilla, ganó en sencillez y yo diría que hizo su “rodaje”.
Se deshizo de las frases altisonantes y presuntuosas, se acostumbré poco
a poco a la autocrítica.
Después de la guerra no pocas veces conté de su vida y labores en
nuestra agrupación. También narré la operación de Koriukovka.
DE LOS RELATOS
DE LOS GUERRILLEROS EN LA POSGUERRA
Habla F. Ya. Krávchenko
Una vez, durante el invierno, el alto mando y el Comité Regional
decidieron realizar una importante operación. En el anterior combate fui
herido por la metralla de una granada. El médico me fue extrayendo los
trozos de metralla, pero la mano me supuraba y los dedos no me funcionaban
bien. Sin embargo, al enterarme de que íbamos a atacar el centro
distrital de Koriukovka, donde los alemanes habían logrado hacer que
funcionara la fábrica de azúcar y algunas serrerías, de que allí por
un ramal ferroviario llegan algunos trenes que se llevan lo robado, me fui
corriendo al jefe del Estado Mayor Dmitri lvánovich Rvánov y le dije:
— Me han dicho que usted dirigirá el ataque contra Koriukovka. Allí
yo me sé todas las entradas y salidas, permítame participar, y más aún
si se prevé alguna operación con explosivos.
Dmitri Ivánovich miró mi mano vendada y preguntó:
— ¿Puede disparar?
— Soy un dinamitero reconocido. Aunque tenga los dedos heridos,
todavía se mueven, o sea que puedo ser útil. Y más aún cuando hay que
destruir la estación ferroviaria. En esta labor, como ingeniero de
transporte, puedo escoger los puntos principales para paralizar por largo
tiempo la circulación de los trenes.
